Partner Kia e Wallbox per la ricarica bidirezionale di veicoli elettrici

Jul 14, 2023

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In questo articolo condividerò alcune notizie di Kia e Wallbox sul loro piano per offrire la ricarica bidirezionale, ma volevo cogliere l'occasione per offrire ai lettori che non hanno familiarità con la tecnologia V2X una rapida introduzione al riguardo. Se sai già tutto questo, sentiti libero di saltare alla fine!

Sebbene i veicoli elettrici siano molto efficienti rispetto agli ICE, richiedono comunque molta energia elettrica per spostarsi. Un tipico forno a microonde richiede circa 1 kilowatt (kW) di elettricità durante la cottura. I piani cottura richiedono un po' di più. Una stufa più grande richiede circa 1,3 kW. Un'asciugatrice elettrica consuma circa 6 kW ed è spesso l'elettrodomestico che consuma di più in una casa.

I veicoli elettrici partono da lì e salgono. Qualcosa di veramente efficiente, come una bicicletta elettrica o un'auto Aptera, potrebbe richiedere solo 1,5 kW per spostarsi a velocità di crociera, ma un tipico veicolo elettrico come una Tesla o una Chevy Bolt richiede più di 20-40 kW per mantenere la velocità dell'autostrada (almeno in negli Stati Uniti occidentali dove i limiti di velocità sono più alti). Accelerare da un semaforo, anche al ritmo di una nonna, può richiedere oltre 100 kW di potenza per alcuni istanti fino ad arrivare alla velocità che desideri.

Ma non ci sono cavi sopra ogni strada a cui il tuo veicolo elettrico può collegarsi come un autobus elettrico o un tram. Devi prendere quell'energia da qualche parte e portarla con te. A casa, otterrai al massimo 1,4 kW da una presa a muro standard americana da 15 A. Se hai la ricarica di livello 2, puoi ottenere da 3 kW a 19,2 kW, con una ricarica a 6-7 kW che è abbastanza tipica e di solito puoi caricare un'auto mentre ceni, guardi la TV, dormi, fai colazione e prendi pronto, vai, vai di nuovo.

Nelle stazioni di ricarica rapida, puoi ottenere dai 50 ai 350 kW per tornare sulla strada in 20-60 minuti, ma devi comunque inserire quella potenza nella batteria e portarla con te.

Per avere un’autonomia ragionevole, i veicoli elettrici necessitano di batterie enormi. Un veicolo elettrico di fascia bassa come una Nissan LEAF necessita di una batteria da 600 libbre. Qualcosa di molto più grande, come l'Hummer EV, ha un pacco batteria che pesa letteralmente circa una tonnellata. La maggior parte dei veicoli elettrici si colloca a metà strada tra questi due estremi.

Ma la cosa triste di queste grandi batterie è che rimangono inutilizzate per la maggior parte del tempo. A meno che tu non sia un autista Uber o gestisca un'altra attività che richiede molta guida, probabilmente stai facendo quello che fa la persona media e guidi solo 30 miglia al giorno e hai una batteria che può percorrere 200-300+ miglia per i rari giorni in cui guidi molto più del solito.

Ciò significa che per 20-23 ore al giorno la maggior parte delle nostre batterie non viene utilizzata affatto e, anche in questo caso, utilizziamo solo una piccola parte della loro capacità.

Se consideriamo quanto siano costosi i pacchi batteria per veicoli elettrici di grandi dimensioni e l’impatto ambientale necessario per crearli (i veicoli elettrici sono ancora la scelta più pulita, nonostante ciò), stiamo lasciando che una risorsa preziosa rimanga per molto tempo senza fare nulla. per noi. Probabilmente non è eccezionale.

Esistono molti potenziali usi per i pacchi batteria dei veicoli elettrici.

La cosa ovvia è che possono essere utilizzati per immagazzinare energia. Anche se non hai modo di estrarre energia dall'auto, spesso hai qualche scelta su quando caricare il veicolo. La cosa intelligente è caricarli in un momento in cui la domanda sulla rete è bassa o quando è disponibile energia rinnovabile in eccesso.

Un altro ottimo utilizzo che mi è piaciuto è la loro capacità di fornire energia di riserva. Durante le interruzioni di corrente, è facile collegare un inverter alla batteria da 12 volt e prelevare energia da essa. Il veicolo trae energia dalla batteria grande per mantenere carica la batteria piccola, quindi stai davvero utilizzando quella grande. Durante un'interruzione di corrente, ho acceso il frigorifero per 7 ore una volta e utilizzava solo l'1% della batteria di una Nissan LEAF, quindi c'è molta energia a disposizione!

Un’altra cosa che le batterie dei veicoli elettrici possono fare è aiutare a stabilizzare la rete elettrica. Fornendo rapidi picchi di energia durante i periodi di picco della domanda, possono aiutare a bilanciare l’offerta e la domanda di elettricità e a mantenere l’affidabilità della rete per tutti gli altri. Se fossero già lì pieni dopo periodi di bassa domanda, ciò potrebbe anche aiutare le società di servizi pubblici a fare meno affidamento sugli sporchi impianti di punta dei combustibili fossili.